{"id":43373,"date":"2022-05-03T10:42:37","date_gmt":"2022-05-03T10:42:37","guid":{"rendered":"https:\/\/marcolift.com\/?p=43373"},"modified":"2022-05-19T00:09:40","modified_gmt":"2022-05-19T00:09:40","slug":"bahnbrechende-fts-loesung-der-cpm-duerr-gruppe-erhoeht-ergonomie-und-flexibilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marcolift.com\/de\/bahnbrechende-fts-loesung-der-cpm-duerr-gruppe-erhoeht-ergonomie-und-flexibilitaet\/","title":{"rendered":"Bahnbrechende FTS-L\u00f6sung der CPM &#8211; D\u00fcrr Gruppe erh\u00f6ht Ergonomie und Flexibilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<blockquote><p>Die Autoindustrie hat im Laufe der Jahre viele Paradigmenwechsel durchlaufen. Globalisierung, neue Technologien, Trends und Diversifizierung haben zu vielen Herausforderungen, aber auch zu Chancen gef\u00fchrt. Es sollte nicht \u00fcberraschen, dass die Automobilhersteller diese Herausforderungen sehr ernst nehmen und stets nach M\u00f6glichkeiten zur Innovation ihres Gesch\u00e4fts suchen.<\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_43131\" aria-describedby=\"caption-attachment-43131\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/marcolift.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Enrico-Maccarini-with-the-new-AGV-solution.jpg\" alt=\"Enrico Maccarini with the new AGV solution\" width=\"730\" height=\"370\" class=\"size-full wp-image-43133\" srcset=\"https:\/\/marcolift.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Enrico-Maccarini-with-the-new-AGV-solution.jpg 730w, https:\/\/marcolift.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Enrico-Maccarini-with-the-new-AGV-solution-340x172.jpg 340w, https:\/\/marcolift.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Enrico-Maccarini-with-the-new-AGV-solution-510x258.jpg 510w\" sizes=\"auto, (max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-43131\" class=\"wp-caption-text\">Enrico Maccarini (CPM \u2013 D\u00fcrr Group) mit dem neuen FTS ProFleet 4200 von D\u00fcrr<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ein solches Innovationsprojekt wurde k\u00fcrzlich von einem der bekanntesten Automobilhersteller durchgef\u00fchrt, um die Ergonomie f\u00fcr seine Mitarbeiter weiter zu verbessern und die Flexibilit\u00e4t einer seiner Produktionslinien zu erh\u00f6hen. Das Projekt gipfelte in einer zukunftsweisenden, ma\u00dfgeschneiderten FTS-Hubl\u00f6sung, die Hubtische von VPG beinhaltet.<\/p>\n<p>An ihrem neuen Standort werden sie bald eine ProFleet 4200, eine FTS-Hubl\u00f6sung der CPM D\u00fcrr-Gruppe, haben, die zur beeindruckenden Technik ihrer neuesten Luxusautomarke passt. Das Projekt ist ein Gemeinschaftsprojekt von CPM, VPG und dem Automobilhersteller.<\/p>\n<p>CPM, Teil des Weltkonzerns D\u00fcrr, ist auf die Endmontage spezialisiert und hat eine beeindruckende Liste von Kunden wie Tesla und Ford. Die Gruppe ist ein weltweiter Marktf\u00fchrer im Automobilsektor mit einem Jahresumsatz von ca. 4 Mrd. \u20ac\/Jahr.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus kann die neue FTS-L\u00f6sung im Werk durchaus einen Blick in die Zukunft bieten. Wir haben mit dem Projektleiter Enrico Maccarini von CPM gesprochen, um mehr zu erfahren.<\/p>\n<p>\u201eWir mussten eine Vielzahl von Faktoren ber\u00fccksichtigen und sicherstellen, dass die Ausr\u00fcstung die gew\u00fcnschten Ergebnisse liefert\u201c, beginnt Enrico. \u201eWir haben uns f\u00fcr die Integration von ProFleet und den Hubtisch zu integrieren, damit wir Position und H\u00f6he f\u00fcr eine bestimmte Aktion leicht anpassen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem wollten wir eine flexible L\u00f6sung, um mehr Produktions- und Anwendungsm\u00f6glichkeiten zu schaffen&#8220;\u201c, so Enrico weiter.<\/p>\n<p>Die Art und Weise, wie das funktioniert, ist ziemlich clever. Die Karosserie des Fahrzeugs wird von der Decke gehoben und das FTS wird darunter positioniert. Dann wird das Teil mit dem Hubtisch vorsichtig in die richtige Position gehoben, w\u00e4hrend die Karosserie abgesenkt wird. Wenn die Teile in der richtigen Position aufeinandertreffen, kann der Arbeiter das Teil leicht inspizieren, zusammenbauen und dort befestigen, wo es hingeh\u00f6rt. Und dann geht es weiter zur n\u00e4chsten Station f\u00fcr den n\u00e4chsten Teil oder die n\u00e4chste Aktion.<\/p>\n<figure id=\"attachment_43149\" aria-describedby=\"caption-attachment-43149\" style=\"width: 350px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/marcolift.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Joakim-Paulsson-R-and-Rasmus-LundinL-at-VPG-site.png\" alt=\"\" width=\"350\" height=\"397\" class=\"size-full wp-image-43149\" srcset=\"https:\/\/marcolift.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Joakim-Paulsson-R-and-Rasmus-LundinL-at-VPG-site.png 350w, https:\/\/marcolift.com\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Joakim-Paulsson-R-and-Rasmus-LundinL-at-VPG-site-340x386.png 340w\" sizes=\"auto, (max-width: 350px) 100vw, 350px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-43149\" class=\"wp-caption-text\">Joakim Paulsson (R) und Rasmus Lundin (L) am Standort von VPG<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u201eDie endg\u00fcltige FTS-L\u00f6sung wird einen mechanischen Spiralaufzug anstelle eines hydraulischen verwenden, um ein h\u00f6heres Ma\u00df an Pr\u00e4zision zu erreichen und den \u00d6lverbrauch zu reduzieren\u201c, sagt Joakim Paulsson von VPG.<\/p>\n<p>\u201eUnser Ziel ist es immer, die Bed\u00fcrfnisse der Kunden zu erf\u00fcllen, und wenn das bedeutet, dass wir \u00fcber den Tellerrand schauen m\u00fcssen, um die gew\u00fcnschten Ergebnisse zu erzielen, dann werden wir das tun. Der Einsatz eines Spiralhebers ist eine gute Erg\u00e4nzung f\u00fcr bestimmte Arbeitsg\u00e4nge und Produktionslinien\u201c, f\u00fcgt Joakim hinzu.<\/p>\n<p>Wir vermuten, dass diese Art von FTS-Hebel\u00f6sung in Zukunft immer h\u00e4ufiger zum Einsatz kommen wird. Mit den j\u00fcngsten Fortschritten in Technologie und KI haben wir erst begonnen, an der Oberfl\u00e4che dessen zu kratzen, was m\u00f6glich ist. Die Idee einer \u201efl\u00fcssigen Fabrik\u201c, in der mehrere FTS uneingeschr\u00e4nkt mobil sind und f\u00fcr eine Vielzahl von Aufgaben eingesetzt werden k\u00f6nnen, ist auf jeden Fall faszinierend.<\/p>\n<p>\u201eAuf dem Weg dorthin gab es viele Herausforderungen, aber wir haben es geschafft. VPG war eine fantastische Unterst\u00fctzung in dieser Situation. Das Endergebnis ist gro\u00dfartig, und wir k\u00f6nnen es kaum erwarten, alles an den Standort zu liefern\u201c, so Enrico abschlie\u00dfend.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.durr.com\/en\/company\/locations\/duerr-italy\/cpm-spa\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><U>CPM \u2013 D\u00fcrr Gruppe<\/U><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/marcolift.com\/de\/application\/agv\/\"><U>FTS-Anwendungen<\/U><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Autoindustrie hat im Laufe der Jahre viele Paradigmenwechsel durchlaufen. Globalisierung, neue Technologien, Trends und Diversifizierung haben zu vielen Herausforderungen, aber auch zu Chancen gef\u00fchrt. Es sollte nicht \u00fcberraschen, dass die Automobilhersteller diese Herausforderungen sehr ernst nehmen und stets nach M\u00f6glichkeiten zur Innovation ihres Gesch\u00e4fts suchen. 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