﻿{"id":31482,"date":"2018-06-19T11:15:10","date_gmt":"2018-06-19T11:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/marcolift.com\/entretien-avec-un-expert-apprendre-du-levage-de-charges-lourdes-aux-etats-unis\/"},"modified":"2020-02-11T20:50:08","modified_gmt":"2020-02-11T20:50:08","slug":"entretien-avec-un-expert-apprendre-du-levage-de-charges-lourdes-aux-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marcolift.com\/fr\/entretien-avec-un-expert-apprendre-du-levage-de-charges-lourdes-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"Entretien avec un expert : Apprendre du levage de charges lourdes aux \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"<p><em>Aux \u00c9tats-Unis, l&rsquo;ergonomie n&rsquo;est pas r\u00e9glement\u00e9e, alors qu\u2019elle est encadr\u00e9e par la loi dans l&rsquo;UE. Cela a d\u00e9bouch\u00e9 sur un march\u00e9 du positionnement vertical \u00e0 deux vitesses. Nous avons profit\u00e9 de l&rsquo;occasion pour poser quelques questions \u00e0 l&rsquo;un des experts internationaux en levage de charges lourdes, Jim Galante, Pr\u00e9sident du conseil EASE, aux \u00c9tats-Unis.<\/em><\/p>\n<figure id=\"attachment_19318\" aria-describedby=\"caption-attachment-19318\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19318\" src=\"https:\/\/marcolift.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Jim-Galante.jpg\" alt=\"Jim Galante\" width=\"300\" height=\"420\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-19318\" class=\"wp-caption-text\">Jim Galante<\/figcaption><\/figure>\n<p>Les \u00c9tats-Unis et l&rsquo;Europe diff\u00e8rent fondamentalement par leurs approches r\u00e9glementaires en mati\u00e8re de positionnement vertical. Aux \u00c9tats-Unis, la technologie et l&rsquo;ergonomie des tables \u00e9l\u00e9vatrices ne sont pas r\u00e9glement\u00e9es, ce sont donc les entreprises elles-m\u00eames qui prennent des d\u00e9cisions en la mati\u00e8re. L&rsquo;Europe, en revanche, est r\u00e9glement\u00e9e par la directive sur les Prescriptions de s\u00e9curit\u00e9 applicables aux tables \u00e9l\u00e9vatrices (d\u00e9sormais EN 1570-1:2011+A1:2014). Marco s\u2019est d&rsquo;ailleurs inscrit comme l&rsquo;un des acteurs cl\u00e9s dans le d\u00e9veloppement de la norme EN.<\/p>\n<p>Jim Galante d\u00e9crit la situation actuelle &#8211; et ce que r\u00e9serve l\u2019avenir &#8211; au vu des deux diff\u00e9rentes approches sur l&rsquo;ergonomie industrielle.<\/p>\n<h3>La s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;abord<\/h3>\n<p>Jim souligne que, malgr\u00e9 des diff\u00e9rences de r\u00e9glementation, il existe une similitude majeure entre les \u00c9tats-Unis et l&rsquo;Europe : tout commence par le travailleur. \u00ab\u00a0L&rsquo;accent est toujours mis sur la s\u00e9curit\u00e9 et sur la r\u00e9duction du stress physique\u00a0\u00bb observe-t-il. \u00ab Aux \u00c9tats-Unis, nous observons que les d\u00e9bats d\u00e9bouchent rapidement par des faits concrets. Heureusement, nous avons recueilli d\u2019excellentes donn\u00e9es montrant \u00e0 quel point une solution de levage efficace am\u00e9liore rapidement le lieu de travail et la productivit\u00e9, ce qui permet de g\u00e9n\u00e9rer des revenus. \u00bb<\/p>\n<p>Chaque employeur est conscient des co\u00fbts inh\u00e9rents aux travailleurs bless\u00e9s &#8211; raisonnablement estim\u00e9s \u00e0 25 000 $ par incident &#8211; mais au-del\u00e0 des blessures, tous ne savent pas qu\u2019une mauvaise ergonomie nuit constamment \u00e0 la productivit\u00e9 et augmente la fatigue. \u00ab Auparavant, les travailleurs pla\u00e7aient les positionneurs ou d&rsquo;autres \u00e9quipements de levage sous la palette de produits. Il est d\u00e9sormais av\u00e9r\u00e9 qu\u2019il est probablement pire de s&rsquo;\u00e9tendre vers l&rsquo;avant que de se cambrer. Davantage de plateaux tournants sont donc utilis\u00e9s pour rapprocher la zone de travail du corps des op\u00e9rateurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h3>Relever le d\u00e9fi d\u00e9mographique<\/h3>\n<p>Les employeurs doivent \u00e9galement garder un \u0153il sur l&rsquo;\u00e9volution d\u00e9mographique. Il est de plus en plus difficile de recruter des jeunes aptes \u00e0 occuper des postes qu\u2019ils pourraient consid\u00e9rer comme ingrats. Les travailleurs plus \u00e2g\u00e9s (+55 ans) devraient repr\u00e9senter environ 26% de la main-d&rsquo;\u0153uvre manufacturi\u00e8re d&rsquo;ici 2022, contre 21% en 2012 et 14% en 2002, selon un rapport de la Society of Human Resource Management. \u00ab\u00a0Pour tirer le meilleur parti des comp\u00e9tences des travailleurs \u00e2g\u00e9s, les employeurs doivent s\u00e9rieusement r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 des am\u00e9liorations ergonomiques,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Jim.<\/p>\n<p>Il cite Xerox Corp. comme une entreprise prosp\u00e8re qui a su mettre en avant l\u2019importance de l\u2019ergonomie pour am\u00e9liorer la sant\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs \u00e2g\u00e9s. \u00ab Ils ont clairement \u00e9tabli que les am\u00e9liorations ergonomiques, sous forme de tables basculantes, de tables \u00e9l\u00e9vatrices et de monte-charges, facilitent non seulement la manipulation des pi\u00e8ces et des \u00e9quipements par les employ\u00e9s lors du montage, mais am\u00e9liorent consid\u00e9rablement la productivit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab L\u2019ob\u00e9sit\u00e9, elle aussi, conna\u00eet une rapide augmentation et entra\u00eene des risques de blessures au travail,\u00a0\u00bb d\u00e9clare Jim. Les Centres pour le contr\u00f4le et la pr\u00e9vention des maladies ont \u00e9tabli que les travailleurs en surpoids et ob\u00e8ses pr\u00e9sentent, entre 25 et 68% de risques suppl\u00e9mentaires d&rsquo;\u00eatre bless\u00e9s au travail par rapport aux travailleurs affichant un poids normal.<\/p>\n<p>\u00ab Si l\u2019on consid\u00e8re qu&rsquo;un tiers des personnes en attente d&rsquo;un emploi sont ob\u00e8ses et que nombre d\u2019entre elles sont \u00e2g\u00e9es de plus de 55 ans, cela confronte les employeurs \u00e0 une situation d\u00e9licate du fait des pressions concurrentielles et de la vuln\u00e9rabilit\u00e9 de la main-d&rsquo;\u0153uvre. Les arguments en faveur d&rsquo;une meilleure ergonomie sont irr\u00e9futables.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h3>La logistique au c\u0153ur de la production optimis\u00e9e<\/h3>\n<p>Les deux approches en mati\u00e8re d&rsquo;ergonomie &#8211; r\u00e9glement\u00e9e et volontaire &#8211; semblent converger, sous l&rsquo;impulsion des aspects de sant\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 et financier. \u00ab \u00c0 l&rsquo;avenir, l&rsquo;ergonomie sera amen\u00e9e \u00e0 cro\u00eetre pour r\u00e9duire les mouvements inutiles. \u00c9videmment, il s&rsquo;agit l\u00e0 de l\u2019un des principaux postes de gaspillage identifi\u00e9s par Taiichi Ohno, le p\u00e8re de la production optimis\u00e9e \u00bb, explique Jim. \u00ab L\u2019utilisation de tables \u00e9l\u00e9vatrices, de plaques tournantes, de plateformes et d&rsquo;autres \u00e9quipements destin\u00e9s \u00e0 r\u00e9duire la distance entre les employ\u00e9s et leur t\u00e2che peut permettre d\u2019am\u00e9liorer l&rsquo;efficacit\u00e9 et la productivit\u00e9, ainsi que la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>En savoir plus : <a href=\"http:\/\/www.mhi.org\/ease\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.mhi.org\/ease<\/a><\/p>\n<h3>\u00c0 propos de Jim Galante<\/h3>\n<p>Jim est Pr\u00e9sident du conseil EASE de l\u2019industrie de la manutention, consacr\u00e9 aux syst\u00e8mes et \u00e9quipements d\u2019aide ergonomique. Il est \u00e0 l&rsquo;origine et l\u2019un des principaux \u00e9diteurs des Directives ergonomiques pour la Manutention manuelle des mat\u00e9riaux. Il est un contributeur majeur \u00e0 des publications de l&rsquo;industrie sur la Manutention moderne des mat\u00e9riaux, la Gestion de la manutention, le Pont roulant et le Palan, la Sant\u00e9 et la S\u00e9curit\u00e9 au travail, et autres.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aux \u00c9tats-Unis, l&rsquo;ergonomie n&rsquo;est pas r\u00e9glement\u00e9e, alors qu\u2019elle est encadr\u00e9e par la loi dans l&rsquo;UE. Cela a d\u00e9bouch\u00e9 sur un march\u00e9 du positionnement vertical \u00e0 deux vitesses. Nous avons profit\u00e9 de l&rsquo;occasion pour poser quelques questions \u00e0 l&rsquo;un des experts internationaux en levage de charges lourdes, Jim Galante, Pr\u00e9sident du conseil EASE, aux \u00c9tats-Unis. 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