Branża produkcji samochodów przeszła wiele zmian paradygmatu na przestrzeni lat. Globalizacja, nowe technologie, trendy i dywersyfikacja doprowadziły do wielu wyzwań, ale także możliwości. Nie powinno dziwić, że producenci samochodów traktują te wyzwania bardzo poważnie i zawsze szukają sposobów na unowocześnienie swojej działalności.
Jeden z takich innowacyjnych projektów miał miejsce, gdy jeden z najbardziej znanych producentów samochodów postanowił jeszcze bardziej poprawić ergonomię swoich pracowników i zwiększyć elastyczność jednej z linii produkcyjnych. Kulminacją projektu było przyszłościowe, niestandardowe rozwiązanie do podnoszenia AGV, które obejmuje stoły podnoszące od VPG.
W ich nowym zakładzie wkrótce pojawi się ProFleet 4200, rozwiązanie do podnoszenia AGV firmy CPM Dürr Group, które pasuje do imponującej inżynierii ich najnowszej luksusowej marki samochodów. Projekt jest wspólnym wysiłkiem CPM, VPG i producenta samochodów.
CPM, część globalnego giganta Dürr, specjalizuje się w montażu końcowym i ma imponującą listę klientów, takich jak Tesla i Ford. Grupa jest światowym liderem w sektorze motoryzacyjnym z roczną sprzedażą na poziomie około 4 miliardów euro rocznie.
Co więcej, nowe rozwiązanie AGV w fabryce może zaoferować spojrzenie w przyszłość. Rozmawialiśmy z liderem projektu Enrico Maccarini z CPM, aby dowiedzieć się więcej.
„Musieliśmy wziąć pod uwagę wiele czynników i upewnić się, że sprzęt może zapewnić pożądane rezultaty” – zaczyna Enrico. „Zdecydowaliśmy się na integrację ProFleet i stołu podnoszonego, abyśmy mogli łatwo dostosować pozycję i wysokość do konkretnego działania. Chcieliśmy również elastycznego rozwiązania, aby stworzyć więcej możliwości produkcyjnych i możliwych zastosowań” – kontynuuje Enrico.
Sposób działania jest całkiem sprytny. Nadwozie samochodu jest podnoszone z sufitu, a pojazd AGV jest umieszczany pod nim. Następnie część jest ostrożnie podnoszona na miejsce przez stół podnośnika, podczas gdy nadwozie jest opuszczane. Gdy części spotkają się w prawidłowej pozycji, pracownik może łatwo sprawdzić, zmontować i zabezpieczyć część tam, gdzie należy. Następnie może przejść do następnej stacji, aby wykonać kolejną część lub czynność.
„Ostateczne rozwiązanie AGV będzie wykorzystywać mechaniczny podnośnik spiralny zamiast hydraulicznego, aby osiągnąć dodatkowy poziom precyzji i zmniejszyć zużycie oleju” – mówi Joakim Paulsson z VPG.
„Naszym celem jest zawsze zaspokajanie potrzeb klienta, a jeśli oznacza to, że musimy myśleć nieszablonowo, aby osiągnąć pożądane rezultaty, to właśnie to zrobimy. Korzystanie z podnośnika spiralnego jest dobrym uzupełnieniem dla niektórych operacji i linii produkcyjnych” – dodaje Joakim.
Podejrzewamy, że tego typu rozwiązania podnoszące AGV staną się coraz bardziej powszechne w przyszłości. Dzięki ostatnim postępom w technologii i sztucznej inteligencji zaczęliśmy dopiero zarysowywać powierzchnię tego, co jest możliwe. Pomysł „płynnej fabryki”, w której wiele pojazdów AGV ma pełną mobilność i może być wykorzystywanych do wielu różnych zadań, jest zdecydowanie intrygujący.
„Po drodze było wiele wyzwań, ale udało nam się. VPG było fantastycznym wsparciem. Efekt końcowy jest świetny i nie możemy się doczekać, aż dostarczymy wszystko na miejsce”, podsumowuje Enrico.
